故障现象：

挖掘机变速器跳挡

挖掘机变速器跳挡故障分析：

分析挖掘机变速器跳挡时，应结合挖掘机变速器构造及其特点来分析跳挡原因。

1、液压擰同变速器结构特点是：远距离机械操纵，和挡都采用结合套挂挡，使齿啮合少，因而容易脱挡。例如，由于远距离操纵变速器，工作时操纵机构的传动杆件多会发生弹性扭转变形，易使接合套移动不到位，势必影响变速齿轮轮齿的啮合长度，加之接合接合套与短齿接合，故易将短磨损成锥形。当接合套与短齿结合时候，使轴向力增大。若大于自锁装置的锁止能力时，即会产生跳挡。

2、拨叉变形。如果挂挡时用力过大，易使拨叉弯曲变形，造成挂挡时轮齿啮合长度变短而导致跳挡。

3、操纵机械润滑不良。由于操纵机械润滑不良而运动机件的摩擦阻力过大，易使变速器拨叉滑移不到位，造成挂挡时轮齿啮合长度不足。

4、操纵机构调整不当。若操纵机构调整不当，很容易使拨叉挂不到所需的挡位而脱挡。

挖掘机变速器跳挡故障排除：

1、如果各挡均有跳挡现象，说明是由于变速器操纵机构的自锁装置失效所致，应更换弹簧或变速叉轴。

2、如果常用挡位跳挡，说明该挡啮合齿过度磨损，应成对更换新件。

3、如果常用挡位跳挡，多半是挡位拨叉弯曲，应作校正处理。

4、如果操纵变速杆感到费力，说明跳当是因操纵机械阻力过大而挂挡不到位所致，应进行润滑。

5、调整操纵机构。调整操纵机构传动机件的长度和摆角度，如果跳挡现象消失，表明这就是变速器跳挡的原因所